Музей СССР "20-й век"

Львиная доля бюджета Страны Советов уходила на оборонную промышленность. Но многие из военных заводов, даже находящихся в крупных городах, были «замаскированы» под совершенно другие предприятия. Таки предприятия были известны простым гражданам, как производители телевизоров, радиоприёмников, холодильников, магнитофонов и даже игрушек. На самом деле на подобных объектах разрабатывалось и тестировалось новое оружие или новейшие системы обороны, средства связи. [текст полностью...]

Для отражения жизни класса (позже – отдела, цеха или бригады) выпускалась стенгазета, которая крепилась в кабинете или коридорах предприятия на самое видное место.

Выпуск стенгазеты всегда был приурочен к какой-то дате, празднику. Там мы поздравляли с праздником, освещали будни и  высмеивали двоечников и хулиганов, но конечно, без перехода на личности. [текст полностью...]

О временах бывшего Советского Союза многие граждане нашей страны вспоминают с ностальгией и любовью. Это связано с тем, что в те годы протекало их детство, вихрем промчалась молодость, размеренно протекала семейная жизнь строителей коммунизма. Люди жили в ожидании светлого будущего в масштабах всей страны. В частном порядке каждый ожидал получение жилья, дачи, гаража, повышения по службе и других приятных мелочей. Не все могли мечтать о поездке за границу. Для многих, обычных работающих на военных заводах, путь за рубеж был навсегда закрыт. Никакой государственной тайны они не знали, работали обычными мастерами, слесарями, токарями на заводе, носящем название «Машиностроительный завод» или «Станкозавод» , «Завод технологического оборудования» и др., входящий в Министерство Оборонной промышленности. Но это было не главным. [текст полностью...]

Что такое автомобиль в СССР? Это естественно не роскошь, это даже не средство передвижения, это просто мечта, воплощенная в жизнь. Как сейчас помню, в те времена, времена моей молодости, автомобиль был билетом в другую жизнь. Люди, владеющие «копейками», «шестерками», конечно же отличались от своих «бесколесных» сограждан, но еще выше рангом (если можно так выразиться) являлись владельцы «Волги». И вот с наступлением темного времени суток у всех владельцев автолюбителей возникал вопрос о сохранности своих любимых, драгоценных железных красавиц. И дело не в том, что была высокая преступность или плохо работала советская милиция. Нет с этим было все в порядке. Но не редко с утра можно было не досчитаться колес или лобового стекла, а то и не увидеть на месте свою «ласточку». [текст полностью...]

Пропаганда передового опыта, выявление недостатков, высмеивание отстающих – это была важная составляющая воспитательной работы в СССР. Причем воспитывали не только детей – считалось, что любому советскому гражданину нужно периодически поднимать настроение, укреплять веру в светлое будущее, показывать положительные примеры и давать повод посмеяться над недостатками. Для этого массово создавались агитационные бригады – такие себе небольшие мобильные коллективы, которые выступали с театрализованными сценками на злободневные темы. [текст полностью...]

В середине 60-х годов в СССР начался переход с шестидневной рабочей недели на пятидневку, соответственно, с увеличением продолжительности рабочего дня. Первоначально, на нескольких предприятиях страны, буквально на единицах, ввели эту пятидневку.

Помню, как по телевизору в новостях показывали интервью с работниками этих предприятий. У них спрашивали, нравиться ли нововведение. В основном были положительные отзывы. Это, наверное, был редкий случай, когда нововведения государства были удобны и обычным людям. Ведь добавлялся один выходной день, когда не надо было рано вставать, не тратить в этот день время на дорогу, на работу и с работы, и время, связанное с подготовкой к выходу на работу. Добавлялся час работы каждый день, но к этому быстро привыкли. [текст полностью...]