Музей СССР "20-й век"

Советская действительность отличалась от сегодняшней тем, что, к сожалению, или же к счастью, всё вокруг добивалось в результате упорного человеческого труда. Были, конечно, исключения, но в основе своей советский народ зарабатывал на кусок хлеба своими руками. Даже инженеры и ученые, учителя и архитекторы в то время проводили настолько трудоемкую работу, что сегодняшнему «трудяге» она показалась бы настоящим адом.

«Заработайте от 100 долларов и выше всего лишь за один день!», «Беспроигрышный вариант в Интернете!» — за такие лозунги в то время, человеку, распространявшему их, было бы ох как не сладко. А все потому, что не искали люди легких путей. Учился на столяра? Так будь добр работай столяром! Мы тебе поможем! Хочешь в партию? Отлично, товарищи помогут! [текст полностью...]

Велосипед, мопед, мотоцикл или «дырчик» – кто на чем ездил. А в те годы нашей молодости было чудо диковинка мото-техники – это «мопед» и  «дырчик»! Многие помнят эту технику, которая доставляла много радости школьнику, но и взрослое поколение охотно использовало этого двухколесного коня с одной лошадиной силой. Но поверьте, ее хватало, чтобы перевозить двух человек, да и еще с грузом. Как говорится, мопед был – работяга. На рыбалку, на охоту, да и куда только не приходилось на нем ездить, всегда выручал.

Прост в использовании, мало потребляет бензина, с техническим обслуживанием этого «стального коня» — возникали сложности, но тогда тоже для них был ремонт на СТО, так что проблем не было. Но Советский гражданин всегда мог сам починить любую технику, и в любую погоду, главное чтобы был всегда на ходу, — говорили тогда!

В деревне, да и в городе каждый у кого был такой «стальной конь» — хотел похвастаться этим чудом техники, ну как всегда прокатить девчат.

А повзрослев, нам уже хотелось чего то помощней – типа мотоцикла.

В магазинах тогда было несколько марок мопедов: Верховина, Карпаты, Рига и другие. [текст полностью...]