<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Музей СССР &#34;20-й век&#34; &#187; транспорт</title>
	<atom:link href="http://20th.su/tag/transport/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://20th.su</link>
	<description>Ретро, воспоминания, ностальгия...</description>
	<lastBuildDate>Mon, 31 Jul 2017 09:35:55 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Необычный городской транспорт СССР</title>
		<link>http://20th.su/2016/03/30/neobychnyj-gorodskoj-transport-sssr/</link>
		<comments>http://20th.su/2016/03/30/neobychnyj-gorodskoj-transport-sssr/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 30 Mar 2016 08:57:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>llb10</dc:creator>
				<category><![CDATA[Как это было]]></category>
		<category><![CDATA[город]]></category>
		<category><![CDATA[история]]></category>
		<category><![CDATA[модели]]></category>
		<category><![CDATA[салон]]></category>
		<category><![CDATA[советский]]></category>
		<category><![CDATA[СССР]]></category>
		<category><![CDATA[транспорт]]></category>
		<category><![CDATA[троллейбус]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://20th.su/?p=10961</guid>
		<description><![CDATA[



Первые и последние двухэтажные троллейбусы
Вместимость городского транспорта начала беспокоить правительство СССР ещё в начале тридцатых годов. Примерно в это время была произведена попытка запустить в Москве двухэтажные троллейбусы ЯТБ-3, являющиеся копиями английских машин. Всего было сделано около 10 штук, и они курсировали по улицам Москвы до 1948 года. Один из таких троллейбусов можно увидеть в [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://20th.su/2016/03/30/neobychnyj-gorodskoj-transport-sssr/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Микроавтобус РАФ&#160;&#8212; последняя советская маршрутка</title>
		<link>http://20th.su/2015/06/02/mikroavtobus-raf-poslednyaya-sovetskaya-marshrutka/</link>
		<comments>http://20th.su/2015/06/02/mikroavtobus-raf-poslednyaya-sovetskaya-marshrutka/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 02 Jun 2015 07:34:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>llb10</dc:creator>
				<category><![CDATA[Сделано в СССР]]></category>
		<category><![CDATA[автомобиль]]></category>
		<category><![CDATA[водитель]]></category>
		<category><![CDATA[волга]]></category>
		<category><![CDATA[маршрутка]]></category>
		<category><![CDATA[микроавтобус]]></category>
		<category><![CDATA[модель]]></category>
		<category><![CDATA[олимпиада]]></category>
		<category><![CDATA[пассажиры]]></category>
		<category><![CDATA[РАФ]]></category>
		<category><![CDATA[Рижский]]></category>
		<category><![CDATA[СССР]]></category>
		<category><![CDATA[трамвай]]></category>
		<category><![CDATA[транспорт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://20th.su/?p=10695</guid>
		<description><![CDATA[Необходимость быстрого манёвренного транспорта для движения по городу возникла сразу же после появления большого количества автобусов и троллейбусов на улицах советских городов. На улицах появились первые маршрутные такси РАФ-977. Они эксплуатировались до середины семидесятых, но уже через несколько лет после начала серийного производства стали заметны недостатки автомобилей, а веяние новых технологий заставило разработчиков создать совершенно [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://20th.su/2015/06/02/mikroavtobus-raf-poslednyaya-sovetskaya-marshrutka/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ЛиАЗ-677&#160;&#8212; узнаваемый всеми образ городского автобуса</title>
		<link>http://20th.su/2015/04/10/liaz-677-uznavaemyj-vsemi-obraz-gorodskogo-avtobusa/</link>
		<comments>http://20th.su/2015/04/10/liaz-677-uznavaemyj-vsemi-obraz-gorodskogo-avtobusa/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 10 Apr 2015 08:03:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>llb10</dc:creator>
				<category><![CDATA[Сделано в СССР]]></category>
		<category><![CDATA[автобус]]></category>
		<category><![CDATA[баржа]]></category>
		<category><![CDATA[билет]]></category>
		<category><![CDATA[водитель]]></category>
		<category><![CDATA[завод]]></category>
		<category><![CDATA[кабина]]></category>
		<category><![CDATA[клопозавр]]></category>
		<category><![CDATA[конвейер]]></category>
		<category><![CDATA[контроль]]></category>
		<category><![CDATA[ЛиАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[пассажиры]]></category>
		<category><![CDATA[проезд]]></category>
		<category><![CDATA[скотовоз]]></category>
		<category><![CDATA[техника]]></category>
		<category><![CDATA[транспорт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://20th.su/?p=10604</guid>
		<description><![CDATA[До 60-хх годов в Советском союзе не было комфортных городских автобусов. У одних были слишком узкие входные двери, в других отсутствовали накопительные площадки для стоячих пассажиров. Поэтому в 1968 Ликинский автобусный завод выпустил технику, способную взять на борт 100-110 пассажиров, что считалось абсолютным рекордом того времени. Выпуск ЛиАЗ-677 длился без малого 30 лет, а последняя [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://20th.su/2015/04/10/liaz-677-uznavaemyj-vsemi-obraz-gorodskogo-avtobusa/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>9</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Городской транспорт в СССР</title>
		<link>http://20th.su/2015/01/26/gorodskoj-transport-v-sssr/</link>
		<comments>http://20th.su/2015/01/26/gorodskoj-transport-v-sssr/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 26 Jan 2015 10:02:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Burkutun</dc:creator>
				<category><![CDATA[Наш быт]]></category>
		<category><![CDATA[автобус]]></category>
		<category><![CDATA[водитель]]></category>
		<category><![CDATA[город]]></category>
		<category><![CDATA[Метро]]></category>
		<category><![CDATA[пассажир]]></category>
		<category><![CDATA[такси]]></category>
		<category><![CDATA[трамвай]]></category>
		<category><![CDATA[транспорт]]></category>
		<category><![CDATA[троллейбус]]></category>
		<category><![CDATA[улицы]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://20th.su/?p=10446</guid>
		<description><![CDATA[Украшением большого города всегда был транспорт. Городские дороги, мосты, железнодорожный вокзал, автовокзал&#160;&#8212; как приятно вспомнить какими они были при СССР. И первое метро. Первые блестящие станции. Интервал между поездами 2 минуты, кажется. Так было удивительно.
Городской трамвай.
В восьмидесятые он был двух видов. Старенький&#160;&#8212; какой-то «квадратненький», дребезжащий. Но с полумягкими коричневыми креслами, обтянутыми дерматином. Кое-где дерматин потрескался, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://20th.su/2015/01/26/gorodskoj-transport-v-sssr/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Лучший контролер — совесть</title>
		<link>http://20th.su/2009/08/03/luchshij-kontroler-sovest/</link>
		<comments>http://20th.su/2009/08/03/luchshij-kontroler-sovest/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 03 Aug 2009 10:03:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sashka</dc:creator>
				<category><![CDATA[Как это было]]></category>
		<category><![CDATA[билет]]></category>
		<category><![CDATA[касса-копилка]]></category>
		<category><![CDATA[компостер]]></category>
		<category><![CDATA[контролер]]></category>
		<category><![CDATA[монеты]]></category>
		<category><![CDATA[СССР]]></category>
		<category><![CDATA[транспорт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://20th.su/?p=664</guid>
		<description><![CDATA[Помните раньше в городском транспорте не было контролеров. А были компостеры и кассы-копилки. Это было расчитано на совесть добропорядочных граждан. Сейчас это в истории и как раз время вспомнить как это было. 
Как я помню, первой появилась касса-копилка. Обычно она располагалась на самом видном месте в салоне. Пассажир, заходя в транспорт, должен был пройти к [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://20th.su/2009/08/03/luchshij-kontroler-sovest/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>8</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
